Check out the Marian Mychelis Video NOSTALGIA !

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Marian en París y Europa. (2010)

Marian Mychelis está realizando su gira con muchísimo éxito en Paris.

Participará en programas en Tv France 2.

Sus presentaciones se realizan en Alemania, Noruega y los paises del este de Europa.

Marian está preparando su primer cd que saldrá muy pronto a la venta, con obviamente tangos y boleros.

Asimismo se hará una edición en francés para lanzar en Francia y otros países.

Paris y Londres. (2009)

En Paris, Marian estuvo cantando, promocionándose un poco para que la gente la conozca , anticipándose a su
gira para el 2010. Al público francés, les fascinó como canta Marian !

Ellos conocen el tango, pero especialmente el tango bailado, no cantado.

Durante las actuaciones que estáb realizando Marian, nos conectamos con el gobierno francés, recibiendo
respuesta del mismísimo Sarkozy.

Marian quedó en el fichero del Moulin Rouge para un futuro espectáculo.

En Londres fuimos por el Royal Albert Hall, ya que productores de ese gran teatro vinvieron a Buenos Aires
a verla porque estaban buscando un show de tango.

El espectáculo allí se concretará probablemente para el 2011 o 2012 ya que hacen todo con muchísima
anticipación.

Durante la actuación de Marian en el Teatrol Astral (Buenos Aires) fueron a verla el Cónsul de
Rusia en Argentina y uno de los directores de la Agencia rusa de noticias Ria Novosti, por lo que seguramente
también actuará en Rusia.

Salió “Las mil y una curiosidades del
Cementerio de la Recoleta”
el segundo libro de Diego M. Zigiotto.

¿Sabía que el primer enterrado en el cementerio de más alcurnia de Buenos Aires fue
un hijo de esclavos?

¿Y que la firma que puede verse en el mausoleo de Adolfo Alsina fue tallada por una
escultora despechada que, una noche y a escondidas, rubricó la obra para que pare-
ciera de su autoría?

Con la mirada puesta en lo distinto y lo sorprendente, este libro rescata las historias
de los habitantes de esta necrópolis, personajes fundamentales para nuestra historia
como Sarmiento, Rosas, Evita o el recientemente fallecido Raúl Alfonsín.

Luego de su exitoso libro “Las mil y una curiosidades de Buenos Aires”, el autor nos
invita a redescubrir el cementerio más aristocrático de la Argentina, y uno de los más
famosos y visitados del mundo.

Grupo Editorial Norma - 460 páginas - Consígalo en todas las librerías desde el
1° de junio, a $ 58.-, o contactando al auto vía mail o telefónicamente al 4383-9188,
para obtener un descuento del 10 %.

+ enviar comentarios    16/06/2009

Misterios de un barco del siglo XVIII
hundido en Buenos Aires

El 29 de diciembre de 2008 el moderno barrio de Puerto Madero fue testigo de uno
de los hallazgos más sorprenden tes de nuestra Ciudad.
Un antiguo barco del siglo XVIII fue encontrado ocho metros bajo tierra.

Este grandioso descubrimiento sorprendió al país y a la comunidad científica.

El Ministerio de Cultura de la Ciudad encaró un gran proyecto de excavación que
arrojó los primeros datos sobre este barco transoceánico y generó a su vez una
inmensa cantidad de preguntas que arqueólogos y especialistas trabajan para develar.

De esta forma, lo que hasta ese momento era un edificio en construcción se trans-
formó en un espacio de investigación y rescate arqueológico.

Te invitamos a ser parte de este gran hallazgo, descubrir los misterios de este
antiguo barco y vivir la experiencia de pisar el suelo de la Buenos Aires de 1700.

Un poco de historia

Hace 120 años, el Río de la Plata ocupaba la totalidad de la superficie del actual barrio
de Puerto Madero. Era una zona de gran circulación portuaria debido a su cercanía
con el Riachuelo. Desde su inicio, Buenos Aires utilizó este afluente para la llegada
de mercaderías, ya que este era un canal profundo. El desembarco se realizaba de
una manera muy modesta, fondeados los barcos, los botes acercaban a los pasajeros
y las mercancías hasta la orilla, ya que no existía muelle.

Hasta 1770, se habían propuesto más de 60 proyectos de puertos y malecones fuera
de la zona del Riachuelo, sobre la ribera de la Ciudad.
Ninguno de estos proyectos, ni los posteriores, lograron efectivizarse.
En 1855 se inauguran al pie de la actual Casa de Gobierno, el muelle y la Aduana
Nueva de la Ciudad, también llamada Aduana Taylor, por el ingeniero que la diseñó.
En 1872 se construye el muelle y los depósitos de Las Catalinas, en la bajada de las
actuales calles Viamonte y Córdoba. Luego de los muelles, el gobierno se propuso la
creación de un puerto completo.

Entre los diversos proyectos figuraron los de Eduardo Madero y Luis A. Huergo, que
generaron encendidas polémicas entre ambos.
Pese a lo brillante de la concepción del ingeniero Huergo, su proyecto fue desestima-
do, dando paso al de Madero, obra que se inició el 1º de abril de 1887 y finalizó el
31 de marzo de 1898. Con el correr del tiempo se construyó el llamado Puerto Nuevo,
emplazamiento al norte del anterior, siguiendo los conceptos del ingeniero Huergo.

De esta manera, el antiguo puerto construido por el ingeniero Madero quedaba sin
uso y en los años ochenta aparecen las primeras discusiones que van a dar origen a
un proyecto de revitalización e incorporación de estas instalaciones a la grilla urbana
de la Ciudad.
En 1989, luego de sancionarse la Ley de Reforma del Estado, se creó la Corporación
Antiguo Puerto Madero, que tenía por objeto urbanizar las 170 hectáreas del viejo
puerto.

Es a partir del proceso de reforma del Estado y con la creación de una sociedad anó-
nima, la Corporación Puerto Madero, integrada por el Estado nacional y la ex
Municipalidad de Buenos Aires, que se inician las transformaciones que originaron
este barrio.

En 1991 se convocó a un Concurso Nacional de Ideas, de donde nació el Plan Master
del nuevo barrio. Esta urbaniza- ción significó la mayor obra en su tipo que se haya
realizado en la historia de la Ciudad de Buenos Aires. Esta zona fue convertida en un
centro de gran expansión comercial, con la incorporación de oficinas y viviendas fa-
miliares y el proyecto de construcción de distintos centros gastronómicos y culturales.

Arqueología de Puerto Madero

La ribera del río estuvo antes que la Ciudad. Fue habitada por poblaciones originarias
durante más de cinco mil años.
De esta forma, es el factor que da sentido al origen, la existencia y el crecimiento de
Buenos Aires. Sin embargo, hoy es casi imposible reconocer sus huellas.
Esa ribera fue sepultada por la urbanización y el equipamiento portuario moderno.

Arribamos al punto en que sólo en excavaciones podemos reconocer los sedimentos
y registros ambientales de la antigua ribera.
Es así como, con el objetivo de confirmar el potencial arqueológico de la zona, el
Programa Historia Bajo las Baldosas, inició su proyecto de investigación e inspección
de obra en el mes de agosto de 2008.

¿Cómo se fue descubriendo el barco?

Una de las técnicas utilizadas es la de la prospección, que es la exploración de un
territorio, zona o sector en busca de indicios materiales que muestren la existencia
de un yacimiento arqueológico. Una vez localizado un bien arqueológico, lo primero
que se hace es delimitar el terreno que se va a estudiar.

Los límites pueden ser arbitrarios, en nuestro caso, se delimitó dentro del predio una
superficie de unos 1200 metros cuadrados a través de pozos sondeos que nos
permitieron definir los límites de los restos.
Esto posibilitó tener el espacio necesario para comenzar la excavación arqueológica.

Dentro de las excavaciones arqueológicas podemos observar diversos tipos, entre
ellos los de urgencia que están condicionados por la transformación rápida que sufrirá
el espacio.

Esta transformación va ligada a la construcción de infra estructuras o edificios, como
es el caso de los restos del pecio, lo cual exigió documentar y registrar con metodo-
logía científica, ya que el sitio arqueológico va a ser destruido por la construcción.

A través de la excavación sistemática se logra rescatar los restos, tanto del barco
como de la carga que tenía, cañones, monedas, vasijas, pipas, clavos, partes de
timón, sogas y llaves, se los extrae del lugar y se inicia el proceso de recuperación y
conservación de todos los materiales.

La excavación constituye tan sólo una de las muchas tareas del arqueólogo, en este
caso nos permitió recobrar la infor mación que dará paso al análisis, la clasificación y
la descripción de los materiales culturales que nos posibilitaran reconstruir un peque-
ño fragmento de la historia del puerto de Buenos Aires.

¿Por qué el barco se encontró aquí?

El barco se encontró en Puerto Madero porque es un lugar donde se produjeron
grandes rellenos de tierra que ganaron espacio al Río de la Plata.

Hace 120 años el lugar del hallazgo era el puerto de la Ciudad.

Se encontraba sobre río abierto, muy cerca de la desembocadura del Riachuelo
donde se formaba un banco de arena.

Fuente: Cronista Mayor de Buenos Aires. Número 70, Buenos Aires,
mayo de 2009.

+ enviar comentarios     16/05/2009